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domingo, 14 de diciembre de 2014

Cómo funciona un ordenador

Imagina que estás en tu casa estudiando para los exámenes finales. Tienes en la estantería un montón de libros y apuntes, pero como es normal, no puedes leerlos todos de golpe, sino que tienes que estudiarlos de uno en uno.
Bien, pues este proceso es bastante parecido al de un ordenador funcionando:

  • Tienes una estantería donde caben una cantidad de libros y apuntes. Es el equivalente al disco duro del ordenador. Tu estantería puede ser más grande o más pequeña y por tanto caben más o menos libros; al igual, un disco duro puede almacenar más o menos información, depende de cuántos GB de máximo puede contener.
  • Tus manos cogen los libros y los ponen en la mesa para que puedas estudiarlos, o los coge de la mesa para dejarlos de nuevo en la estantería. En este caso, tus manos son el equivalente a la memoria RAM del ordenador. Éstas pueden coger una cantidad determinada de libros y apuntes para dejarlos en la mesa. Del mismo modo, la RAM tiene un límite de datos que puede cargar, los famosos "GB de RAM de un ordenador".
  • Y tú te ocupas de estudiar los apuntes, mirarlos, comprenderlos, dar un sentido a ese puñado de letras. Tú eres el procesador del ordenador. Aquí caben destacar dos cosas: puedes estudiar una cantidad determinada de apuntes en un cierto tiempo. Y solo puedes leer una cosa al mismo tiempo, físicamente es imposible leer más. Estas dos características son comparables a las del procesador de un ordenador: la máquina puede procesar una cantidad máxima de datos en un cierto tiempo, cualidad que viene dada por los GHz. Y puede hacer una cantidad determinada de procesos a la vez, depende de cuántos NÚCLEOS tenga.
  • Además, cuando lees los apuntes, tus ojos pasan por encima de las letras, comprendiéndolas al instante. Si ves la palabra "coche", inmediatamente piensas en un automóvil, ya que ves las letras juntas y le das sentido en el acto. Estudiar sería más odioso aún si tuvieras que coger todas las letras de cada palabra, pensarlas, juntarlas en tu mente y después pensar en qué quiere decir. Esta cualidad es la misma que tiene la tarjeta gráfica en un ordenador. Si no existiese gráfica, la imagen tendría que hacerla el procesador, lo cual es una tarea simple pero muy pesada, igual que tener que construir cada palabra letra por letra.

jueves, 11 de diciembre de 2014

Mitos sobre el disco duro


  1. Acercar un imán al disco duro puede dañarlo. VERDADERO. Pero tampoco es tan peligroso como muchos creen. La carcasa del disco duro tiene bastante permeabilidad magnética e impide que se dañen los datos que hay grabados dentro. Un clásico imán de nevera tiene que estar tan cerca del disco para dañarlo que tendrías que desmontarlo y pegarlo a los platos. Incluso el imán más grande y potente de tu casa, no debería dañar el disco a una distancia mayor de 20 centímetros. 
  2. Las vibraciones, golpes y demás movimientos bruscos pueden dañar el disco duro. VERDADERO. Pero de nuevo, tampoco es muy peligroso. Un disco duro es una máquina perfecta, sólida y bastante fija. Puedes coger tu portátil mientras está funcionando y moverte tranquilamente por casa sin que le pase nada. Con movimientos bruscos me refiero por ejemplo a que no vayas a correr una maratón mientras manejas el portátil.
  3. Es bueno apagar el ordenador para dejar descansar el disco duro. FALSO. El disco duro aguanta lo que le echen, si tiene que estar activo un año entero trabajando al máximo, lo hace sin problemas. El motor mantiene una velocidad constante, por lo que no se esfuerza, y los cabezales son movidos por electroimanes, que no corren riesgo alguno de quemarse.
  4. Los clics que se oyen en el disco mientras funciona son síntoma de problemas. FALSO. No debes preocuparte lo más mínimo si oyes clics mientras el ordenador está encendido, puede ser por una sacudida del cabezal buscando datos, o porque el disco está haciendo un calibrado térmico, pero si no se notan síntomas en el funcionamiento del equipo, no está en peligro. El problema de los clics es si se oyen constantemente desde el momento en el que se enciende el ordenador.

lunes, 8 de diciembre de 2014

Tecnología AMOLED

AMOLED es un tipo de pantalla usada cada vez más en los móviles actuales, pero... ¿Qué la diferencia de las tradicionales pantallas LCD?

Si cogemos un aparato con pantalla LCD (por ejemplo, un portátil) y hacemos que muestre una imagen negra, esta imagen no será negra del todo, sino que tiene un ligero brillo de fondo. Esto se debe a que un LCD tiene dos capas: una que da luz y otra que da color. La capa que da luz está constantemente encendida, dando una iluminación blanca, pura y uniforme, lo que hace que el color negro se vea más claro de lo que debería. Esto se aplica también a las pantallas IPS o a las Retina. 

Sin embargo, el AMOLED ha combinado luz y color en una sola capa. Esto significa que cada píxel puede ser controlado individualmente. En otras palabras, si una parte de tu pantalla es negra, los píxeles de esa parte están apagados, lo cual se traduce en un contraste mucho más alto y un gasto de energía menor.
Por ese mismo motivo, los paneles AMOLED son más finos y más ligeros, sin sacrificar resistencia y flexibilidad. 

Sin embargo, toda ventaja conlleva una desventaja: la vida útil de este tipo de pantallas es mucho más reducida que la de un LCD, sobre todo la de los píxeles azules. El motivo es sencillo:
-El carbono se quema muy fácilmente.
-Dar luz es un proceso que conlleva emisión de calor.
Si tratamos de hacer una pantalla de carbono, el resultado es una combinación explosiva. Y sí, habéis adivinado, la AMOLED está hecha de carbono. Y sí, se quema.

El resultado suele ser visible en móviles que llevan estas pantallas: la barra de estado, donde se muestra la hora, la batería restante y demás, suele tener colores oscuros, y suele estar activa constantemente mientras se usa el móvil. Tras unos meses de uso, se puede apreciar que el lugar donde está la barra de estado se ve mucho más brillante, ya que esos píxeles han trabajado poco a lo largo de su vida en comparación con el resto de la pantalla.

Pero, a pesar de este inconveniente, tener un móvil con AMOLED es una gozada, tiene un brillo deslumbrante, y un contraste incomparable, y sin duda es algo que compensa.

domingo, 7 de diciembre de 2014

¿Cuánta tecnología hay en un móvil?

La mayoría de nosotros usamos nuestro móvil de forma normal, lo tomamos como algo cotidiano, sin pararnos nunca a pensar en lo que hay dentro de esa pequeña carcasa. Pero no os preocupéis, ya os lo explicamos aquí.

El móvil que veis en la imagen es un Samsung Galaxy S4 Mini. He aquí una lista de sus características más notables:

  • Su procesador puede hacer 1.700.000.000 operaciones cada segundo sin sudar una gota. También hay que destacar que dicho procesador mide un centímetro cuadrado, que en su interior hay 1,5 millones de transistores, y que con sólo el grosor de un pelo tapamos unos 3000. Eso significa que, debido a la resistencia que oponen unos conductores tan pequeños, el interior puede superar los 300ºC fácilmente.
  • La pantalla tiene una resolución de 960 píxeles de largo y 540 de ancho. Esto significa que la pantalla tiene 518400 píxeles, que a su vez son 1555200 diodos LED. Sí, la pantalla tiene más de un millón y medio de pequeñas bombillas perfectamente sincronizadas que, aún midiendo sólo 0,04 milímetros cada una, han de brillar tanto que puedan verse incluso cuando el sol está en lo más alto.
  • La RAM tiene 1,5 GB y tiene una frecuencia de 533 MHz. Es decir, que puede cargar 1.610.500.000 de datos del tirón, y tan sólo 0,0018 segundos después cargar la misma cantidad de datos totalmente distintos.
  • La batería tiene una capacidad de 1,9 Amperios por hora, que son 0,031 Amperios por segundo, y que a su vez, son 201.612.000.000.000.000.000 electrones saliendo de la batería a cada segundo. Parece sorprendente, pero en verdad no es tanto, sabiendo que por ejemplo una barrita de Kinder Bueno tiene 17 veces más energía en su interior que la batería.
  • La cámara: 8 megapíxeles. Es decir, 8 millones de píxeles. Que son 8 millones de sensores que transforman luz en impulsos eléctricos, metidos en un circulo diminuto de apenas un milímetro de diámetro.
  • El micrófono, está hecho de un imán y una pequeña lámina de cobre. Esta lámina es 50 veces más fina que un pelo humano, y con solo tocarla se deshace. Igualmente, el altavoz tiene en su interior un imán de neodimio, el más potente del mundo, y gracias a ello se puede escuchar decentemente un altavoz tan diminuto.

Mientras vas en un coche...

Mientras vas tranquilamente conduciendo tu coche, ocurren una serie de hechos que todos ignoramos, pero que si nos ponemos a analizar, llegan a ser sorprendentes.

Conducir un coche por la autopista a 120 Km/h supone recorrer 33 metros en un segundo, que son el equivalente a un edificio de 8 plantas. Vamos a utilizar esta velocidad para los demás hechos.

El motor de un coche, aun siendo diésel (que necesita menos velocidad para funcionar) gira a unas 2500 revoluciones por minuto, que son 42 revoluciones por segundo, o lo que es lo mismo, un giro cada 0,024 segundos. En cada uno de esos giros entra en el motor tan poco gasóleo que una cucharada de combustible le vale para 165 vueltas, y sin embargo esa cantidad es suficiente para mover a 120 Km/h una masa de más de una tonelada sin ningún problema. 

Si coges una cinta métrica y rodeas el neumático, verás que mide entre 1,8 y 2 metros de contorno. A 120 Km/h el neumático recorre lo mismo que el coche, es decir, 33 metros por segundo. Con un simple cálculo deducimos que a esa velocidad la rueda gira entre 15 y 18 veces cada segundo. Lo sorprendente es que dure tantos kilómetros estando hecha de goma.

Hay un factor que a menudo despreciamos, y es la resistencia aerodinámica. Un coche normal opone una resistencia equivalente a 20 Kg a 90 Km/h, que aumenta hasta los 35 Kg a 120 Km/h, y si estamos solos y decidimos acelerar hasta los 200 Km/h, la fuerza es de 100 Kg. Esta fuerza aumenta cuanto más voluminoso o más cuadrado sea el coche, por ejemplo un Hummer H2 ofrece una resistencia de 136 Kg a 120 Km/h. Todo ese peso constantemente golpea el morro y el parabrisas del coche.